ระบบชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ามีสามประเภทอะไรบ้าง?

ระบบชาร์จของรถยนต์ไฟฟ้าแบ่งออกเป็น 3 ประเภทหลักๆ ดังต่อไปนี้:

1.ระบบชาร์จช้า (AC charging)

คำจำกัดความ: ระบบชาร์จช้าจะเชื่อมต่อกับปลั๊กไฟ AC ในครัวเรือน 220V หรือเสาชาร์จไฟ AC ผ่านสายรัดชาร์จช้า (เช่น สายรัดชาร์จช้าในครัวเรือน สายรัดชาร์จช้าของเสาชาร์จไฟ) เพื่อชาร์จแบตเตอรี่พลังงาน

หลักการทำงาน: กระแสไฟฟ้าสลับที่จ่ายโดยเสาชาร์จไฟ AC หรือแหล่งจ่ายไฟฟ้ากระแสสลับในครัวเรือน จะถูกแปลงเป็นแรงดันไฟฟ้ากระแสตรงแรงดันสูงหลังจากการแก้ไข การกรอง และการเพิ่มแรงดันโดยเครื่องชาร์จบนบอร์ด (OBC) จากนั้นจึงเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ไฟฟ้าผ่านกล่องควบคุมแรงดันไฟฟ้าสูงเพื่อทำการชาร์จไฟ

ส่วนประกอบ: ส่วนใหญ่ได้แก่ อุปกรณ์จ่ายไฟ (เสาชาร์จไฟ AC หรือแหล่งจ่ายไฟฟ้ากระแสสลับในครัวเรือน), เครื่องชาร์จบนเครื่อง, พอร์ตชาร์จช้า, ปืนชาร์จ, สายรัดแรงดันไฟสูง, สายรัดควบคุมแรงดันไฟต่ำ, กล่องควบคุมแรงดันไฟสูง, แบตเตอรี่ไฟฟ้า, ตัวควบคุมรถยนต์ (VCU)

คุณสมบัติ: พลังในการชาร์จต่ำและเวลาในการชาร์จนาน แต่ต้นทุนอุปกรณ์ต่ำ เหมาะสำหรับใช้ในบ้านหรือที่จอดรถระยะยาว

2. ระบบชาร์จไฟเร็ว (DC charging)
คำจำกัดความ: ระบบการชาร์จด่วนใช้แหล่งจ่ายไฟ DC และส่งกระแสไฟ DC แรงดันสูงไปยังแบตเตอรี่ไฟฟ้าโดยตรงผ่านกองชาร์จ DC เพื่อให้ชาร์จได้เร็ว
หลักการทำงาน: หลังจากเสาชาร์จ DC แปลงไฟฟ้าสามเฟส 380V AC ให้เป็นไฟฟ้า DC แล้ว เสาชาร์จจะเชื่อมต่อกับปลั๊กชาร์จ DC มาตรฐานและซ็อกเก็ตชาร์จเพื่อชาร์จแบตเตอรี่พลังงานโดยตรง
ส่วนประกอบ: ส่วนใหญ่ประกอบด้วยเสาชาร์จ DC, อินเทอร์เฟซการชาร์จเร็ว, กล่องควบคุมแรงดันไฟฟ้าสูง, แบตเตอรี่ไฟฟ้า, ตัวควบคุมยานพาหนะ (VCU), สายรัดสายไฟแรงดันสูง และสายรัดสายไฟควบคุมแรงดันต่ำ เป็นต้น
คุณสมบัติ: กำลังชาร์จสูงและเวลาในการชาร์จสั้น เหมาะสำหรับใช้ในสถานที่ เช่น พื้นที่ให้บริการบนทางหลวงและสถานีชาร์จขนาดใหญ่ที่ต้องเติมพลังงานอย่างรวดเร็ว อย่างไรก็ตาม ต้นทุนอุปกรณ์สูง และความต้องการแบตเตอรี่และสิ่งอำนวยความสะดวกในการชาร์จก็สูงเช่นกัน

3. ระบบชาร์จแรงดันต่ำ
คำจำกัดความ: ระบบชาร์จแรงดันต่ำส่วนใหญ่ใช้เพื่อชาร์จแบตเตอรี่แรงดันต่ำ (เช่น แบตเตอรี่ 12V) ของยานพาหนะไฟฟ้าเพื่อให้แน่ใจว่ายานพาหนะทำงานได้ปกติในระบบแรงดันต่ำ (เช่น ไฟ เครื่องเสียง เครื่องปรับอากาศ ฯลฯ) หลักการทำงาน: เมื่อ VCU ตรวจพบว่าแหล่งจ่ายไฟแรงดันต่ำต่ำกว่าเกณฑ์ที่กำหนด จะควบคุมตัวแปลง DC/DC เพื่อเปิดใช้งานผ่านสัญญาณสายแข็ง และตัวแปลง DC/DC จะแปลงพลังงานแรงดันสูงของแบตเตอรี่ไฟฟ้าเป็นพลังงานแรงดันต่ำ 12V/24V เพื่อชาร์จแบตเตอรี่
ส่วนประกอบ: ประกอบด้วยตัวแปลง DC/DC, แบตเตอรี่แรงดันต่ำ, ตัวควบคุมยานพาหนะ (VCU) ฯลฯ
คุณสมบัติ: แม้ว่าจะไม่ชาร์จแบตเตอรี่โดยตรง แต่ช่วยให้ระบบแรงดันต่ำของรถทำงานได้ตามปกติ และเป็นส่วนสำคัญของระบบชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า